一輛新能源車，電池從0快充到100%通常需要一到兩小時(shí)。但隨著科研院所與企業(yè)的聯(lián)合創(chuàng)新，這一耗時(shí)正被不斷壓縮。前天，在未來能源聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室成果匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)，一項(xiàng)振奮人心的技術(shù)突破正式亮相：僅僅耗時(shí)11分鐘45秒，充電裝置屏幕上的電量顯示就穩(wěn)穩(wěn)地定格在了100%。成立半年多就亮出亮眼的成績(jī)單，未來能源聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正聚焦新能源電池領(lǐng)域展開技術(shù)攻關(guān)，以低壓直流快充技術(shù)破解當(dāng)前電池技術(shù)的一系列痛點(diǎn)。
未來能源聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室由材料科學(xué)姑蘇實(shí)驗(yàn)室和智慧電池系統(tǒng)探索者智凝時(shí)代新能源科技（蘇州）有限公司聯(lián)合建立。該實(shí)驗(yàn)室以新型能源材料與工藝優(yōu)化，快充電路設(shè)計(jì)、電網(wǎng)兼容性及安全防護(hù)，電池全生命周期檢測(cè)與故障預(yù)測(cè)等為方向，聚焦新能源領(lǐng)域展開技術(shù)攻關(guān)。成立半年多來，未來能源聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室充分借助姑蘇實(shí)驗(yàn)室在材料基礎(chǔ)研究領(lǐng)域的深厚積累與頂尖科研團(tuán)隊(duì)資源和智凝時(shí)代在新能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、市場(chǎng)需求洞察和工程化落地方面的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了資源的高效銜接。雙方通過共享實(shí)驗(yàn)設(shè)備、共擔(dān)研發(fā)項(xiàng)目等方式，形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同攻堅(jiān)的創(chuàng)新合力，為新能源領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)突破提供了堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)支撐。
現(xiàn)場(chǎng)，未來能源聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室匯報(bào)了在科研、技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用轉(zhuǎn)化和人才培養(yǎng)等方面的階段性成果。其中，產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目高比能半固態(tài)快充電池備受關(guān)注。該項(xiàng)目聚焦兩輪電動(dòng)車、特種車輛、植保無人機(jī)、電動(dòng)船舶等領(lǐng)域，采用5C快充技術(shù)+高能電芯+物理耦合散熱+AIBMS智能管理系統(tǒng)，以220V低壓直流分鐘級(jí)的快充方案，直擊當(dāng)前城市短途通勤電動(dòng)車和特種作業(yè)場(chǎng)景下設(shè)備充電電池壽命短、合規(guī)充電設(shè)施短缺、用戶超時(shí)離場(chǎng)等難題。
駐園區(qū)首席記者 董捷
《蘇州日?qǐng)?bào)》2025年08月16日A05版
